עִברִית צפיות:0 מְחַבֵּר:עורך אתרים זמן פרסום: 2025-04-16 מָקוֹר:אֲתַר
ICT מספקת פתרון SMT & DIP & Coating מקיף בקו מלא המותאם במיוחד לייצור ערימות טעינת EV, המאפשר ליצרנים לעמוד בדרישות השוק ההולכות וגוברות תוך הבטחת איכות מעולה, עלות יעילות ואוטומציה.
לוחות בקרת הליבה בתחנות הטעינה מטפלים בפונקציות מורכבות יותר ויותר, כולל המרות בעלות הספק גבוה, מדידה חכמה, מודולי תקשורת ובקרת טמפרטורה. מורכבות זו דורשת ייצור SMT & DIP & Coating מדויקים עם אמינות גבוהה של מפרקי הלחמה, עקיבות יעילה ואבטחת איכות חזקה.
ICT מציע קו ייצור SMT מודולרי ומלא אוטומטי המותאם אישית עבור לוחות תחנות טעינה EV בעלות עוצמה גבוהה. תצורות אופייניות כוללות:
הכנת הדבק הלחמה :
מערבל הדבק ישן יותר של PM-500 S
טיפול וניקיון לוח :
הדפסה ובדיקה :
מדפסת סטנסיל DEK, ICT-S400 3D SPI
מערכות בחירה ומקום :
מכונות מיקום סדרת SX2 SX2
הלחמה מחדש :
בדיקה אופטית :
AI-5146-3D AOI לפני זרימה חוזרת , Omron VT-S1080 AOI לאחר זרימה חוזרת
כדי להבטיח את היציבות והדיוק הנדרשים על ידי רכיבי טעינת EV במתח גבוה:
בדיקת רנטגן : ICT X-7900 , XC3100
ניקוי PCBA : i .CT-5600 לבקרת זיהום יוני
אחסון חכם : מגדל חומרים חכמים של Siemens MSD
עבור רכיבים דרך חורים כמו שנאים, ממסרים ומחברים גדולים - הנפוצים בעיצובי PCBA טעינת EV - ICT מספקת קו DIP מתקדם עם מערכות הלחמה ובדיקה סלקטיבית.
מכונות הלחמה חוזרת :
הכנסה ידנית וכלים בסיוע :
פלטפורמות הכנסה אוטומטיות ICT-3000, S רובוטים ישנים ICT-OLSR300
ניקוי לאחר המכרזים ו- AOI :
בדיקה מלאה כדי להבטיח משלוח אפס פגמים
מטעני EV פועלים לעתים קרובות בסביבות חיצוניות או תעשייתיות, המחייבות הגנה על הסביבה עבור PCBAs. קו ציפוי קונפורמי אוטומטי ICT מספק:
ציפוי ריסוס וסרט סלקטיבי
ריפוי UV אוטומטי
מעקב אחר זרימה חוזרת
תוצאות ציפוי ומזהה PCBA מקושרים אוטומטית בחזרה למערכת MES
טיפול בציפוי
| תַחֲנָה | מספר עובדים |
קו SMT | 3 מפעילים (מטעין, מדפסת, מיקום) |
AOI + מחדש | טכנאי איכות 1 |
קו DIP | 4–5 מפעילים (הכנסת + הלחמה) |
קו ציפוי | 1–2 מפעילים |
אזור בדיקת הזדקנות | בודק 1 |
הנדסה + QC | מהנדס תהליכים אחד + צוות QC אחד |
סַך הַכֹּל | 12–14 כוח אדם לכל משמרת |
יְכוֹלֶת | צריכת אנרגיה | |
גודל PCB: 400*300 מ'מ, כדוגמה | ||
Smt | מספר רכיבי SMD: 200 יח ' בהתבסס על 47,000/קמ'ש של המכונה, נקודות חווית הייצור בפועל מוערכות כ- 47,000*40% וניתן לייצר 94 יח 'לשעה. מכיוון שתפוקת ערימות הטעינה קשורה קשר הדוק למספר רכבי האנרגיה החדשים בשוק, היא מחושבת על פי יחס 1: 1 של כלי רכב לערימות. בהתחשב בטעינה של ערימות בלבד, דרישת התפוקה השנתית לא תהיה גבוהה במיוחד. | כוח כולל: בערך 70 קילוואט צריכת אנרגיה: 20KW/H צריכת גז: 5-10m³/H. |
לִטבּוֹל | מספר רכיבי פלאגין: 35 רכיבים, השתמש במתקן כדי להעביר את הכבשן, גודל מתקן: 450*350 מ'מ, מהירות ייצור הלחמת גל: 1000 מ'מ/דקה. ניתן לייצר 100 יחידות לשעה תוך שעה | כוח כולל: בערך 33kW צריכת אנרגיה: 10KW/H צריכת גז: 3-5m³/H. |
שִׁכבָה | מהירות ציפוי: 200 מ'מ/שניות רוחב ריסוס הדבק: 5 מ'מ. ניתן לייצר 30 יחידות/שעה תוך שעה | הספק כולל: כ-25KW צריכת אנרגיה: 7KW/H. צריכת גז: 3-5m³/H. |
למידע נוסף, אנא צפה בסרטון:
סין, ככלכלה השנייה בגודלה בעולם, נמצאת בחזית מהפכת ה-EV, עם למעלה מ-20 מיליון רכבי אנרגיה חדשים (NEVs) על הכביש נכון לשנת 2023. צמיחה זו הזינה ישירות את הפריסה המהירה של ערימות הטענה של EV, המונה כעת למעלה מ-7 מיליון יחידות ברחבי הארץ. תשתית הטעינה היא אבן יסוד באסטרטגיית 'התשתית החדשה' של סין, מחוזקת עוד יותר על ידי מדיניות ממשלתית לאומית ומקומית.
פריסה ציבורית לעומת פרטית : ערימות הטעינה הציבוריות מהוות כ-40%, מרוכזות בערים הגדולות במזרח. מתקנים פרטיים עומדים בפני מחסומים כמו תשתיות ישנות והגבלות רכוש.
שינוי טכנולוגי : טעינה מהירה ומהירה במיוחד (≥350kW) הופכת למיינסטרים, יחד עם חידושים כמו אקדחי טעינה מקוררים בנוזל ואינטראקציה V2G (מרכב לרשת).
מגמות עתידיות : שילוב עם ערים חכמות, תחנות כוח וירטואליות ומערכות אחסון אנרגיה עמדות טעינה של ערימות כטכנולוגיה מרכזית במעבר האנרגיה.
ככל שהביקוש העולמי לתחנות טעינה לרכב חשמלי ממשיך לעלות, היצרנים חייבים לאמץ קווי ייצור אוטומטיים של SMT ו-DIP כדי לשמור על תחרותיות, להבטיח אמינות המוצר ולעמוד בתקנים רגולטוריים. ציוד מוביל בענף ה-ICT ופתרונות Turn-Key כבר משרתים יצרני ערמות טעינה מובילים ברחבי אסיה ואירופה.
מוכנים לשדרג את קו הייצור של תחנת הטעינה של EV?
צור קשר עם ICT עוד היום כדי לדון בפתרון SMT & DIP המותאם אישית שלך >>>
