צפיות:0 מְחַבֵּר:עורך אתרים זמן פרסום: 2024-06-04 מָקוֹר:אֲתַר
באלקטרוניקה לרכב, טכנולוגיית הרכבה על פני השטח (SMT) והלחמה מחדש מיושמים בעיקר באזורי המפתח הבאים:
1. יחידת בקרת מנוע (ECU) : ה- ECU מכיל מעגלים משולבים, חיישנים ומעגלי נהגים שונים.
2. מערכות בידור ברכב : כולל מערכות שמע, מערכות ניווט ותצוגות מידע.
3. מערכות בטיחות: כגון מערכות בלימה נגד נעילה (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESC) ומערכות בקרת כריות אוויר.
4. אלקטרוניקה בגוף: זה כולל בקרות חלונות, התאמות מושב חשמלי ובקרות תאורה.
5. חיישנים ומפעילים: כגון חיישני טמפרטורה, חיישני לחץ וחיישני מיקום.
יחידת בקרת המנוע (ECU), המכונה גם מערכת ניהול המנועים (EMS), היא אבן הפינה לבקרת מנועי רכב, שיפור הביצועים, יעילות הדלק ותאימות פליטות. מכלול לוח המעגלים המודפס שלה (PCBA) משלב בקרי מיקרו, ICS ניהול חשמל וממשקי תקשורת כמו CAN או LIN. רכיבים אלה מעבדים נתוני חיישנים, כמו יחס דלק אוויר וטמפרטורה, ומפעילים בקרה כמו מזרקי דלק להפעלת מנוע מדויקת.
ייצור ה- ECU PCBA מתייחס למספר אתגרים. פיזור החום מנוהל עם כיורי חום ו- PCB של פולימיד כדי להבטיח יציבות בסביבות מנוע בטמפרטורה גבוהה. עמידות בפני רטט מושגת באמצעות מצעי FR-4 חזקים וציפויים קונפורמליים כדי להגן מפני לחות ולחץ מכני. כדי לשמור על שלמות האות, מיושמים טכניקות הארקה והגנה, כאשר אטמי EMI משולבים באופן דיסקרטי במכלולים נבחרים לצורך תאימות משופרת.
מיניאטוריזציה מופעלת על ידי PCBs רב שכבתי וטכנולוגיית הרכבה על פני השטח (SMT), ומאפשרת פריסות קומפקטיות בצפיפות גבוהה. אמינות מובטחת באמצעות בדיקות קפדניות, כולל בדיקה אופטית אוטומטית (AOI) ובדיקות לחץ סביבתיות, תוך שימוש ברכיבים בדרגה לרכב העומדים בתקני AEC-Q100.
לסיכום, ייצור ה- ECU PCBA ממנף חומרים מתקדמים והנדסת דיוק כדי לספק ביצועים ועמידות לרכבים מודרניים.
ביוני 2023, לקוח בדרום מזרח אסיה המייצר מוצרים הקשורים לאלקטרוניקה לרכב סיפק ללקוח מערך מלא של ציוד ייצור אוטומטי לחלוטין להשלמת מערך ההתקנה, ההפעלה והייצור המלא של הלקוח.
מקרים וידאו על קו SMT לאלקטרוניקה לרכב:
בספטמבר 2023, באירופה , ייצר לקוח מוצרים הקשורים לאלקטרוניקה לרכב באמצעות קו ייצור אוטומטי לחלוטין המצויד בתנור מחדש של 10 טמפרטורה מחדש עם תמיכה מרכזית.
מקרה וידאו אודות קו SMT מותאם אישית לאלקטרוניקה לרכב:
הערכת יכולת | אלקטרוניקה לרכב | 2 סטים מכונות לבחירה ומניחים SMT, מכונת תנור חנקן 10-אזורים מחדש קיבולת משוערת 120 יח '/שעה |
כּוֹחַ | Power Max | בערך 180kW (מחושב על ידי שימוש במכונת תנור טמפרטורה של 3 Mounters +12 טמפרטורה). |
כוח הפעלה | בערך 80 קילוואט (מחושב על ידי שימוש במכונת תנור של 3 מתאימים לשבבים +12 טמפרטורה מחדש של מכונת הלחמה מחדש) | |
אַחֵר | החישובים מבוססים על ציוד בפועל | |
גודל קו | L20M*W12M, עם שטח כולל של 240 מ'ר |
תהליך ה- SMT מורכב יחסית וניתן לחלק אותו לשני סוגים: תהליך חד צדדי ותהליך דו-צדדי.
תהליך חד צדדי: הדפסת הדבק הלחמה → תיקון רכיב SMT → הלחמה מחדש → בדיקה ובדיקה פונקציונלית.
תהליך דו צדדי: הדפסת הדבקת הלחמה בצד A-Side → תיקון רכיב SMT → הלחמה מחדש → הדפסת הדבק הלחמה בצד B → תיקון רכיב SMT → הלחמה מחדש → בדיקה ובדיקה פונקציונלית.
זרימת תהליכי SMT:
תהליך הלחמה מחדש: אזור חימום → אזור טמפרטורה קבוע → אזור הלחמה → אזור קירור
א. כאשר ה- PCB נכנס לאזור עליית הטמפרטורה, הממס והגז במדד הלחמה מתאדים. במקביל, השטף בהלחמת הלחמה מרכיב את הרפידות, רכיב מסתיים וסיכות. הדבק הלחמה מתרכך, קורס, מכסה את הרפידות ומבודד את הרפידות ואת סיכות הרכיב מחמצן.
ב. כאשר ה- PCB נכנס לאזור הטמפרטורה הקבוע, ה- PCB והרכיבים מחוממים מראש בכדי למנוע את הכניסה של ה- PCB לפתע לאזור הטמפרטורה הגבוה של הלחמה ופגיעה ב- PCB וברכיבים.
ג. כאשר ה- PCB נכנס לאזור ההלחמה, הטמפרטורה עולה במהירות כדי להמיס את משחת ההלחמה. הלחמה הנוזלית מרחיבה, מפזרת, זורמת או מחזירה את הרפידות, קצוות הרכיב והסיכות של ה- PCB ליצירת מפרקי הלחמה.
ד. ה- PCB נכנס לאזור הקירור כדי לחזק את מפרקי ההלחמה. בשלב זה ההלחמה הושלמה.
בתחום ייצור הרכב המודרני, שילוב מערכות אלקטרוניות מתקדמות הפך להיות הכרחי. מערכות אלה, החל מיחידות בקרת מנוע למערכות אינפוטינציה מתוחכמות, מסתמכות מאוד על שיטות הרכבה אמינות ויעילות. תהליך קריטי כזה בייצור אלקטרוניקה לרכב הוא הלחמה מחדש.
בעוד שהלחמה מחדש מציעה יתרונות רבים, היא גם מציגה אתגרים מסוימים, במיוחד בענף הרכב:
לחץ תרמי: אלקטרוניקה לרכב חייבת לסבול וריאציות טמפרטורה משמעותיות. יש לבצע אופטימיזציה של תהליכי הלחמה מחדש כדי למזער את הלחץ התרמי על רכיבים, ולמנוע כישלונות מוקדמים.
תאימות חומרים: מגוון החומרים המגוונים המשמשים באלקטרוניקה לרכב מחייב בחירה מדוקדקת של משחת הלחמה ושטף כדי להבטיח תאימות ואמינות.
בקרת איכות: שמירה על בקרת איכות מחמירה לאורך כל תהליך ההלחמה מחדש היא חיונית. יישום טכניקות בדיקה מתקדמות, כגון בדיקה אופטית אוטומטית (AOI) ובדיקת רנטגן , מסייע באיתור וטיפול מוקדם של ליקויים מוקדם.
הלחמה מחדש היא אבן יסוד של ייצור אלקטרוניקה מודרנית לרכב, ומספקת את הדיוק, היעילות והאמינות הנדרשים בתעשייה תובענית זו. כאשר טכנולוגיית הרכב ממשיכה להתפתח, תפקידה של הלחמה מחדש רק יהפוך להיות משמעותי יותר, מה שמבטיח כי כלי רכב יישארו בטוחים, אמינים וארוזים בתכונות מתקדמות. באמצעות חדשנות ואופטימיזציה מתמשכת, הלחמת מחדש מחדש תמשיך לעמוד באתגרים והדרישות ההולכות וגדלות של מגזר הרכב.
כל צורך בנוגע לייצור מוצרים הקשורים לאלקטרוניקה לרכב, אנא צור איתנו קשר.
התקשוב מחויב לשירותי גלובליזציה ולוקליזציה.
להיות בן הזוג היקר ביותר שלך!
מידע נוסף, אנא צור קשר עם I.C.T בכתובת info@smt11.com